纽约市华埠牌楼筹款 诉求程序透明

纽约市首席公共领域官刘雅婷（Ya-Ting Liu）、纽约市经济发展机构（NYC EDC）执行副总监孙慧君（Jennifer Sun）与纽约市长通讯办公室主任列文（Noah Levine）上周在电话中接受《大纪元时报》采访，谈论5,600万美元的刘锦广场扩建案的更多细节。

有关华社关注的华埠牌楼筹款，纽约市经济发展机构预计向社区出台筹款指导原则，协助民间的筹款程序透明化。

华埠牌楼筹款
纽约市经济发展机构执行副总监孙慧君在采访中表示会与社区合作，确保社区“了解如何用透明的方式接管和收集私人捐款，并对捐赠金额负责，也确保捐款人在把资金转移给市府之前，了解资金的使用情况。”

孙慧君进一步表示，“我们会制定指导方针，用正确的方式操作。”

至于华埠牌楼需要多少民间自筹款以及纽约市交通局决定在哪放牌楼，至少都得等设计师与设计图有谱后才会有答案。

孙慧君说，“在公共参与的过程中，按照指导方针选出了设计师，我们会与设计师合作，根据他们的设计提案编制专案预算。”

由于华埠商改区（Chinatown BID）的牌楼提案已经在纽约州下城振兴金（DRI）项目中获得250万的专款补助，孙慧君指出，州府与市府都对牌楼项目拨款250万美元，当地团体就需要负责筹集更多的私人资金，“纽约市实际建造项目（牌楼）的能力取决于（民间）能否为牌楼提供更多的私人资金。”

至于牌楼选址，孙慧君则表示将根据纽约市交通局的“交通调研”（traffic study）来选地点。

柏路美化项目
纽约市经济发展机构、交通局与公园局三方主导的刘锦广场拓展项目除了华埠牌楼，还包括获得纽约州拨款400万美元补助的柏路（Park Row）美化项目。

未来，柏路是否重开以及能否添置除了路灯与路标之外的设备，还有待交通局的调研与公众参与结果。

孙慧君表示还没有决定如何处理重启柏路，第一步是让交通局着手调研，除了厘清现有的交通状况，还有评估未来征收堵车费后的交通情况，才能了解关闭或重启柏路的影响，而调研结果也会在公众参与过程中公布。

孙慧君指出，交通局计划在2024年底之前实施调研，并作为公众参与的一部分，“我们会询问社区，确认纽约州提供的400万美元能用于哪些永久性的改进工作”。

公众参与程序
对于刘锦广场拓建案，纽约市预计从2月的最后一周启动公众参与程序——但会先由小团体参与讨论，最后才开放大众参与。

首先会从“社区工作组”开始参与讨论，接着是社区委员会、公众听证会，走完全过程预计要耗时18个月。期间会陆续确定设计图与招标，但建设工程得等到2027年才有可能动工。

孙慧君表示“社区工作组”的成员来自民选官员办公室、社区团体、社会服务组织与商业组织的代表，成员能够参与经济发展机构、市交通局与公园局的外展活动。

“我们首先从一个小团体开始（公众参与），随着推进议程，会开始扩大讨论规模。”孙慧君指出先从社区工作组开始参与讨论，然后是曼哈顿第一社区委员会与第三社区委员会，然后才是举行公开会议，让更广泛的社区能够了解刘锦广场拓建项目的细节与提供意见。

孙慧君表示，整个公众参与过程需要18个月，期间会讨论项目的规划、设计和工程的初始阶段。

“纽约市经济发展机构会管理施工招标流程，但根据专案目前的进度表，我们不打算在2027年之前开始施工。”孙慧君说，“当我们准备好开工时，工程会进行招标。这是一个公开竞争的过程。”

对于招标厂商，孙慧君表示会接触少数族裔与女性领导企业（M/WBE），“如果华埠有经过认证的M/WBE，这些企业将出现在接触名单上，让我们能够最大限度地为华埠的建筑公司提供应标与竞争参与建设的机会。”



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