在共和党参议员霍利和卢比奥提出法案，要求提高中国汽车关税后，周四（3月7日），三名参议院民主党人敦促拜登政府加强对中国电动汽车的进口关税，以因应国家安全风险。这是国会议员们为保护美国汽车行业所采取的最新举措。 三位参议员均来自汽车制造商的州，分别是密歇根州参议员加里‧彼得斯（Gary Peters）、黛比‧斯塔贝诺（Debbie Stabenow），以及俄亥俄州参议员谢罗德‧布朗（Sherrod Brown）。三人致信商务部长雷蒙多和贸易代表戴琪。 路透社看到了这封信，信中说：“允许接受（中共）大量补贴的中国汽车进入美国市场，将危及美国汽车制造业。” “人为压低价格的中国电动汽车涌入美国，将导致数千个美国人失业，并危及整个美国汽车行业的生存。”信中写道。 汽车行业官员早些时候告诉路透社，拜登正在考虑提高对中国电动汽车的关税，这封信说明白宫面临越来越大压力，要求采取进一步措施阻止中国汽车进口。 信中还敦促拜登政府，“今年采取更多行动，应对中国（中共）渗透美国市场所带来的经济和国家安全威胁。” 雷蒙多：若中共的补贴损害美国工人 必须采取行动 三位民主党参议员们敦促商务部，将调查重点放在高度联网的中国汽车，以及中共控制的高风险互联和自主技术潜在进口等所构成的国家安全威胁上。 雷蒙多周四告诉路透社，政府对这个问题深感担忧。她表示：“我们将尽快识别风险，并采取我们认为涉及国家安全问题的任何行动。” 她补充说，美国汽车业高管去年向她提出了这个问题。“如果中国（中共）对汽车的补贴使美国工人处于不利地位，我们就必须采取行动。” 2月29日，白宫表示，美国正在对中国汽车进口是否构成国家安全风险展开调查，在“联网”汽车技术引忧之际采取行动，防患于未然。白宫称这些车辆可能“被（中共）以威胁国安的方式利用”。 拜登当时在一份声明中表示，中国（中共）政策可能会让中国车辆充斥美国市场，对美国国家安全构成风险。“我不会让这种事在我的任期内发生。”他说。 共和党联邦参议员乔什‧霍利（Josh Hawley）2月28日提出法案，把基本关税率从目前的2.5%提高到100%，这意味着进口中国汽车的总关税从目前的27.5%提高到125%。该法案还寻求对中国汽车制造商在墨西哥组装的汽车增加100%的关税。 3月5日，共和党资深参议员马可‧卢比奥（Marco Rubio）提出三项法案，旨在多管齐下，阻止中国产汽车涌入美国汽车市场，其中包括一项大幅提高中国汽车进口关税到2万美元的法案。 中共驻美大使馆则对美国此举表示不满。 华日：中共补贴决定比亚迪的命运 1月24日，电动汽车巨头特斯拉首席执行官埃隆‧马斯克（Elon Musk）表示，如果不建立贸易壁垒，中国汽车制造商将“摧毁”世界上大多数汽车公司。 中国汽车企业的竞争力（体现在销量上）都是建立在政府扶持基础上，中共为了培养电动汽车和混合动力汽车的“冠军企业”，多年来一直在采取新能源汽车补贴政策，保证这些企业的相对稳定增长。 《华尔街日报》曾报导说，政府补贴决定“中国版特斯拉”——比亚迪的命运。 马斯克补充说，中国汽车在海外市场的扩张情况，取决于国外建立什么样的关税或贸易壁垒。 欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）在公开演讲中说：“全球市场现在充斥着更便宜的中国电动汽车。”她说，“巨额国家补贴”人为地压低了价格，扭曲了欧洲市场。 去年11月，一个由两党议员组成的小组敦促戴琪提高对中国汽车的关税。戴琪今年1月表示，拜登政府正在密切审查“中国（中共）在汽车行业的非市场政策和做法”，并审查当前的关税水平。 |
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